筑路机械维修的经济效益是企业经济效益体系中的一个重要组成部分，它取决于：① 设备维修性设计的优劣；② 维修人员技术水平的高低；③ 维修组织系统及设备设施的完善程度。这三者称之为设备维修三要素。要提高企业设备维修的经济效益应从这三个方面综合考虑，采取对策。对于在施工现场的筑路机械，必须贯彻预防为主的方针，并根据企业的生产性质，筑路机械特点及其在生产中所处的地位，选择适当的维修方式。通过日常和定期检查、状态监测和诊断等各种手段，切实掌握筑路机械的技术状况，针对建筑设备技术状态劣化程度，按照产品工艺要求编制预防性修理计划，充分作好技术及生产准备工作，适时地进行维修。修理中采用新工艺、新技术、新材料和现代科学管理方法以保证检修质量，缩短停歇时间和降低修理费用，以提高筑路机械的可靠性和维修性，从而提高筑路机械的可利用率。
现代筑路机械不但其性能日趋先进，而且可靠性、维修性等固有的保障特性也有了进一步提高，使得筑路设备系统非常有效，一般只需少量的系统就能完成某一给定任务。但是这种以质量优势代替数量优势却引起了新的问题，即一旦筑路设备在施工现场发生故障，如果得不到及时的修复，其后果变得非常严重，对施工的进度、质量和企业的经济效益将产生很大的影响，因此，筑路设备越现代化、大型化，现场抢修就越重要。
1 现场抢修的特点
现场抢修是指在施工现场上运用应急诊断和修复技术，以恢复施工所需的基本功能为目的，迅速地对筑路机械损坏部位进行修复，使筑路机械能够完成预定的任务。现场抢修有以下几个特点：
(1) 时间紧迫
施工允许用于修复的时间比平时短。表1为美国筑路业筑路机械允许抢修的平均时间，可以看出班组、工段筑路设备损坏后应在4～8h内恢复基本功能。由于允许时间短，所以在施工现场抢修必然困难。
(2) 环境恶劣
由于施工现场环境的影响，维修手段和方法受到限制。另外由于处在恶劣环境中维修人员的心理压力较大，易造成维修中的差错增多，如果没有平时严格的训练，将不可能完成预定的抢修任务。
表1 美国筑路业筑路机械允许抢修平均时间 h
工区 小组 工段 施工队 筑路公司
时间 4 8 24 36
(3) 恢复状态的多样性
在施工现场筑路机械损坏后，机械不一定能恢复到原有规定状态，应视具体情况恢复到下列状态之一。
① 能够完成全部施工任务：达到平时修复状态。
② 能进行施工：虽然降低了性能水平，但此时仍能满足大多数的任务要求。
③ 能够自救：使筑路机械恢复适当的机动性，能够撤离施工现场。
2 现场抢修与平时修复的区别
平时维修保障的主要任务是保持筑路机械处于完好状态，一旦需要即可随时出动。但是现场抢修按平时维修的标准和程序进行修复，就会占很长的时间，影响施工的进度和工期，降低设备的利用率。
由于目标不同，平时修复和现场抢修的方法也有较大区别。平时的修复按规定的程序，恢复筑路设备的全部功能，运用故障诊断、定位、隔离、修复校正等一系列的方法，修复中强调换件为主，修复是在规定的级别上由一定技能的维修人员完成的。现场抢修则是由操作人员或在场的任何维修人员进行的，用最方便、最迅速的方法对筑路机械进行快捷的修复，旨在恢复其基本性能要求。施工现场抢修与平时修复的主要区别见表2。
3 现场抢修的主要方法和应用
筑路机械现场抢修涉及面广，影响因素多，需系统地研究。在当前的基础上，现场抢修的主要内容有以下几个方面：
(1) 现场抢修方法的灵活性
施工现场抢修可以采用多种方法，既可以是现有规程上规定的修理方法，比如换件修理、原件修复，也可以是临时性的修理方法，如配用、粘接、焊接、捆绑、拆拼修理、旁路等。
(2) 现场抢修技术的应用
现场抢修技术主要有故障诊断与评估，修复手段与方法。它包括：适用于筑路机械的现场简易诊断技术；设备状态数据测定，技术基准的制定和应用；各种润滑油(包括液压油)状态的监测和现场快速分析技术；应急抢修器材的开发；新材料、新工艺和新技术在现场抢修中的应用。
(3) 抢修性研究
抢修性是指设备在预定的施工现场和规定时间内，按规定的程序和方法进行维修时，使筑路机械保持或恢复到规定状态的能力。它包括：抢修性的基本概念和原理；抢修性的定性、定量要求；抢修性的分配预计技术；各类筑路机械抢修的设计准则，抢修性的试验、验证技术；抢修工程车的研制和现场抢修的组织指挥能力等等。 |
