继2003年利勃海尔LTM1100-4.2在Intermat展会上亮相并进入市场后，目前已经生产了350台。这款吊车的主臂长60米比原先增加了8米，尤其是在全伸臂的工况下起重能力比原来增加了30%左右。在100吨的全路面起重机级别中60米主臂10.2吨的起重能力设立了新标准。因此LTM1100-4.2是市场上的四桥起重机中最出色的一款。
主臂全长60米的LTM1100-4.2由一节基础臂和6节伸缩臂组成，通过快速TELEMATIK系统进行伸缩。2节桁架式主臂延伸臂每节长7米，可提高折叠副臂10.8到19米的安装高度，使吊钩高度达到91米，起吊半径达到58米。折叠副臂有三个安装角度，分别为0°、20°和40°，也可以选购副臂液压变幅油缸，该油缸可在满载情况下0°到40°之间进行副臂变幅。如需要进行双钩作业，利勃海尔提供2号卷扬机、2.9米的安装副臂和臂鼻。
体积紧凑的4桥起重机可以在狭小的工地内自由移动。即使使用16.00R25规格的轮胎，底盘的尺寸也仅为10.6米×2.75米 ， 转弯半径8.3米，尾部的配重28.2吨回转半径为4.11米。单个伸缩支腿的支撑宽度为7米。在面积狭小的工地可将支腿缩到5米。利勃海尔创新的气压碟式制动增加了起重机的安全性能和使用效率，并且在制动温度相当高的情况下具有长时间的制动力。与传统的鼓式制动相比延长了使用寿命，带有磨损指示器的碟式制动使更换刹车片更为快速、简单。
利勃海尔6缸直列的底盘发动机功率350千瓦（476马力），每分钟1900转。在1100到1500转之间最大扭矩可达2230牛米。动力由12速ZF自动变速箱传输，配备安装了减速机作为无磨损伺服制动。二级变速箱可以使吊车在最低的速度下爬下。ASR系统可防止吊车在启动时轮胎打滑。作为上车的利勃海尔四缸直列发动机129千瓦（175马力）每分钟1800转。在1100~1500转之间最大扭矩达到815牛米。在液压系统中电子载荷感应控制器可以使吊装动作更为精确敏感。四个动作可以同时进行。 司机可以视作业情况可以随意选择回转机构的液压锁定和开启。
新一代的吊车控制系统LICCON 2也运用到了LTM1100-4.2。由于增加了额外的功能操作更舒适。计算机的性能更强，容量更大。数据在彩色显示器上显示更为清晰、明确。因而能更好的观察到吊车的报警信息和使用状况。操纵手柄下方的触摸式显示屏有可供选择的多种操作功能。包括发动、底盘的转向程序、悬挂、支腿伸缩、工作照明灯的调整和空调的控制。在可视范围内，吊车司机可通过遥控提升卷扬和伸缩臂的变幅油缸，自己进行吊钩的安装和拆卸。这项新增功能显著地减轻了司机的劳动强度。因为到目前为止吊钩只能通过驾驶室的镜子或是另外一个工人给予的信息来进行安装和拆卸。蓝牙终端系统在安装折叠副臂中对液压提升装置的远程控制同样得到了运用。 |
